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                  國內最大跨度公路鋼桁拱橋合龍

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                         2015年3月31日,中國最大公路鋼桁系桿拱橋——橫琴二橋主拱合攏,據了解,該橋建成后將成為中國跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱大橋。

                         橫琴二橋總投資約26億元人民幣的橋梁預計在2015年年內建成通車,屆時廣東自貿區橫琴新區片區將增加一條進出通道。

                    在馬騮洲水道看到,實現主拱南北對接的鋼桁拱如琴弓橫臥,非常壯觀。據中交二航局橫琴二橋一標段項目經理介紹,橫琴二橋主橋鋼桁拱長度600米,拱頂離水面約90米,橋寬33.5米,建成后將成為中國跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱大橋,除此以外該橋支座也是國內同類橋梁中最大的,連接拱梁和橋面的G7、E9兩個節點也是國內同類橋梁中最復雜的。

                    橫琴二橋工程起點位于洪灣設置紅東互通接南灣大道延伸線,終點設橫琴互通與橫琴中心南路相連,路線全長約6.8公里,雙向六車道,設計時速為100公里/小時。

                    橫琴二橋在設計上就像一把豎琴橫臥水面,與橫琴地名暗合,銀白色的拱肋遠看又如低飛海鳥,寓示著珠海的勃勃生機。目前國內大跨度鋼桁拱橋為數不多,尤其是集中了大跨度、寬橋面、柔性吊索、臺風、地震、海洋氣候等不利因素的鋼桁拱橋更為少見。    橫琴二橋工程對大跨度鋼桁拱的空間結構分析、關鍵構造及抗風、抗震、極限承載力、防腐及施工工藝等設計、施工關鍵技術進行深入研究,為大跨度鋼桁拱橋在國內的應用提供工程經驗和理論指導。

                    橫琴二橋克服了臺風高發期、氣候潮濕、空氣鹽分重等多重不利因素,在高濕環境下比計劃提前近三個月完成主拱合攏工作。

                    據悉,橫琴二橋工程除了橫琴互通外所有下部結構全部完成,目前正在進行上部結構的施工。
                   


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                  (來源于新華網)



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